2026年5月27日，第三十五屆茅以升科學技術獎頒獎大會在江蘇鎮江隆重召開。由銅陵市綜合交通投資集團牽頭建設，中鐵大橋勘測設計院負責整體設計，中鐵大橋局施工的銅陵長江三橋項目，憑借“公鐵斜拉懸索協作體系鋼桁梁橋建造關鍵技術”，榮獲“茅以升科學技術獎——交通運輸科學技術獎”特等獎。集團黨委副書記、總經理湯世才代表項目主要負責人參會領獎，全國政協副主席、九三學社中央常務副主席邵鴻為其頒獎。
茅以升科學技術獎”是經國家科技獎勵工作辦公室批準設立、在我國土木工程與交通運輸領域具有重要權威性和影響力的社會力量科技獎項。其中，“交通運輸科學技術獎”聚焦公路、鐵路、水運、城市交通等行業核心技術創新，被視為衡量交通領域科研實力的重要標桿。
建設斜拉-懸索協作體系橋為世界級工程難題，長期存在理論支撐不足、索體易碰撞、施工管控難度大等技術壁壘。銅陵交投集團聯合參建單位，以銅陵長江三橋為實踐載體，歷經多年攻堅，在結構計算理論、系統設計、橋體構造、施工控制四大領域實現原創突破，形成多項自主知識產權核心技術，徹底破解大跨度公鐵兩用橋梁建造瓶頸。
作為世界首座公鐵分層鋼桁梁斜拉-懸索協作體系橋，銅陵長江三橋主跨988米。建設期間，銅陵交投集團與各參建單位創新采用縱向交錯索體布置消除碰撞風險，研發精準合龍技術縮短工期5個月，大橋于2025年11月通車，運營狀態穩定。該項目創下多項世界紀錄，標志著我國在前沿橋型領域實現從跟跑到領跑的跨越，全面攻克協作體系復雜橋型技術難題，為同類工程提供了可復制、可推廣的實踐范式，充分展現了集團在重大橋梁工程領域的技術實力與行業影響力。
作為銅陵市綜合交通基礎設施建設投資的主力軍，交投集團始終堅持以科技創新驅動企業高質量發展，聚焦重大工程建設中的“卡脖子”技術難題，持續加大研發投入與產學研合作力度。此次榮獲特等獎，不僅是對銅陵交投集團在銅陵長江三橋建設過程中使用新技術、探索新工藝工作的高度肯定，更為集團未來在交通工程領域的技術創新與產業升級注入了強勁動力。
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